Renault a relevé ses prévisions pour le marché automobile mondial et européen en 2010, après avoir publié une hausse de ses ventes et de sa part de marché au premier semestre à la faveur du lancement de nouveaux modèles.

Le deuxième constructeur automobile français derrière PSA Peugeot Citroën, numéro quatre mondial si l'on inclut Nissan et numéro trois si l'on ajoute le récent partenariat avec Daimler, a ramené a prévision de baisse du marché européen en 2010 à 7-9% contre 10% auparavant.

Il a également dit anticiper une hausse de 8% du marché mondial, soutenu par la croissance des émergents.

Les constructeurs s'attendent à une baisse de leurs ventes au second semestre, en raison de la disparition progressive des primes à la casse et des incertitudes économiques qui incitent les acheteurs potentiels à la prudence, préférant compter sur des marchés en croissance, comme la Chine.

Renault a fait état d'un bond de 21,6% de ses ventes au premier semestre à 1.347.169 unités et d'une augmentation de 0,2 point de sa part de marché mondiale sur un an à 3,9%.

En Europe, le constructeur a vu ses ventes progresser de 21,6%, avec une part de marché en hausse de 1,8 point à 10,8%.

Renault précise que sa part de marché a progressé dans 12 de ses 15 principaux marchés, avec toutefois un recul en Allemagne, le premier marché européen.

La marque Renault affiche une hausse de 19,9% de ses ventes, Dacia un bond de 18,2% et Renault Samsung Motors un gain de 61%.

Au premier semestre, le groupe a lancé ses modèles Mégane Coupé-Cabriolet et Fluence, un nouvel utilitaire Master, tandis que Dacia a lancé le Duster, un 4x4 "low cost" de la famille Logan, et Renault Samsung la nouvelle SM5.

L'action Renault s'adjugeait 1,7% à 32,69 euros vers 13h30, tandis que PSA, qui a annoncé mercredi un bond de 16,9% de ses ventes au premier semestre, gagnait 0,6% et que l'indice paneuropéen du secteur restait stable.

ÉVOLUTIONS DIVERGENTES

PSA a confirmé mercredi s'attendre à un recul d'environ 9% du marché automobile européen sur l'année, tandis que la Chine devrait afficher une croissance à deux chiffres et l'Amérique latine à un chiffre.

Renault estime que l'évolution du marché européen et celle du reste du monde divergeront au second semestre.

"En Europe, le marché devrait poursuivre la tendance baissière constatée depuis le mois d'avril avec l'arrêt des systèmes de primes à la casse et le renforcement des plans d'austérité dans plusieurs pays", explique le groupe dans un communiqué. "Les pays hors Europe devraient poursuivre leur progression basée notamment sur des fondamentaux économiques plus favorables."

En France, les immatriculations de voitures neuves ont reculé en mai et en juin, marquant l'essoufflement de l'effet de la prime à la casse, réduite le 1er janvier de 1.000 à 750 euros et ramenée à 500 euros ce mois-ci.

Renault avait réaffirmé lors de son assemblée générale fin avril son objectif de générer à nouveau un "free cash flow" positif et son pronostic d'un second semestre plus difficile avec la fin du système de primes à la casse.

Le groupe fait partie d'une alliance avec le constructeur japonais Nissan et détient 25% du capital du russe AvtoVAZ, fabricant de la Lada. Le groupe a récemment signé un accord de coopération stratégique avec l'allemand Daimler.

Parallèlement, Renault a annoncé jeudi la signature d'un protocole d'accord avec l'indien Bajaj Auto pour la construction d'un nouveau véhicule destiné au marché indien et à d'autres marchés émergents.